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油价上调,蔚来IPO,新能源汽车进入2.0时代

ORICO官方 2022/03/11
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    上述行为发生在今日早上的热点新闻,原因竟然是下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行,折合升来看约为0.78-0.94元/升的涨幅,3月8日是10个工作日统计周期的第3个工作日,原油变化率24.01%,预计上调油价1040元/吨左右,已远超上调红线,折合升来看,约为0.78-0.94元/升的涨幅。国际油价暴涨殃及国内成品油价格水涨船高,95号汽油跑步进入了9元时代。按照一般家用汽车油箱50L来算,加满一箱汽油再多花40元。

    而新一轮上调则是受#美英宣布对俄能源制裁措施#,引发投资者担忧,导致国际油价持续飙升。截至当天收盘,纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨8.04美元,收于每桶127.44美元,涨幅6.7%;5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨8.42美元,收于每桶131.63美元,涨幅6.8%。

就在油价宣布新一轮上涨的同时,在3月10日,蔚来汽车正式登陆港交所,首日开盘报每股160港元,港股市值2670.41亿港元,此后一度上涨至2800亿港元。至此,港股终于聚齐了造车新势力三巨头——蔚来、小鹏、理想,李斌、何小鹏和李想再一次相遇。

    时至今日,中国新能源汽车江湖发生了翻天覆地的变化,当年令人不屑一顾的电动车正驶入了中国千家万户

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    在油价大涨今天,会不会有更多人转而投向电动车的怀抱呢?

    投资圈开始形成了一个共识:国内不遗余力推广新能源汽车,背后不仅仅是油车与电车之争。只有发展新能源才能摆脱石油美元体系,而汽车正是新能源最大使用场景。这更是一场关乎国运、关乎人类命运的能源之战。

直至今日,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车终又在港股齐聚。

    截止3月9日收盘,位列国内车企市值第一的为新能源汽车巨头比亚迪,市值高达6508亿元;而蔚来则紧紧跟随在长城汽车之后高居第三位,理想、小鹏分列第五、六位,超越了广汽集团、吉利汽车等一众传统车企。

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   这是中国乃至全球汽车史上标志性的一幕。

    可以预见的是,围绕智能电动汽车的第二轮竞赛即将打响,传统车企如果再不加快脚步,恐怕就再也追不上了。

油价又涨了,你会考虑电动车么,全面取代油车倒计时?

    所有人都在观望着:电动车取代燃油车进入倒计时了吗?

    电动车越来越频繁地出现在我们的周围,销售量堪称指数级增长。电气化时代到来,电动车替代燃油车这一幕正在肉眼可见地发生着。

    下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行,95号汽油跑步进入了9元时代。这意味着什么?按照一般家用汽车油箱50L来算,涨价后加满一箱汽油要多花40元。有车主感慨:我的车加的不是油,而是眼泪;一箱油一克黄金,扎心。

    这会不会造成用户大举倒戈投向电动车的怀抱?毕竟续航300KM家里充满电可能不用20元电费。

    很长时间以来,业界关于“电车何时取代油车”的讨论不绝于耳,一种中肯的说法是,“除非解决动力电池的续航里程和充电速度问题,电池爆炸燃烧的风险问题,以及电池回收减少污染环保的问题,电动车才有可能完全取代燃油车。”

    如今看来,里程焦虑正在被一代代更新的电池续航能力、雨后春笋般出现的充电桩、越来越便捷的换电技术、动力回收而解决,套用一句老话——前途是光明的,但道路一定是曲折的。

    曲折的问题就是充电桩和充电站不充足的成为消费者口中和新能源车主最关注的问题。

    充电桩少、充电桩难找等问题,也在今年的两会中的政府工作报告也有提到。《政府工作报告》提出,将增加充电桩、换电站等设施。这是充电桩第二次进入《政府工作报告》。


    2020年,充电桩被纳入新基建,首次被写入《政府工作报告》,自此迎来政策新风口,开启发展新通道。


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    截至目前,国家相关部委已经出台了多项充电桩方面的指导性文件,但具体落地上还需要地方政府发挥好主体责任,建立多部门统筹推进机制。

    有五方面的问题需要地方政府在决策层面,上升到优先推进的重点事项。


    第一,充电基础设施布局区域不平衡,这是目前面临的较大问题。

    第二个问题是,当前小区的充电桩配套建设还面临很多挑战。

    第三个需要政府统筹协调的问题,是公共充电站点的规划。

    第四个问题是,政府需要更加重视物流货运领域的充电桩配套问题。

    第五个问题是关于充电桩补贴。


    以上的问题,依旧是新能源汽车遇到的最大痛点。但也是这些痛点,便携式新能源充电枪也应运而生。以中航光电、公牛、特斯拉、小充嗨跑等企业纷纷入局,新能源充电枪的市场份额也是飞速扩展。

  

新能源充电枪弥补充电桩配套问题?

    新能源充电枪的问世,最最最能解决车主的问题就是,自己居住的小区不安装充电桩以及非电网直供电的小区。

    第一,很多小区往往是开发商投资的电力设施,由物业企业具体负责电力设施管理和运维,因涉及到投资回报的问题,开发商或物业往往没有积极性为用户安装充电桩进行电力改造投资。

     此外,由于开发商和物业多且分散,如果自行进行电力改造,如何保障改造规范性以及建立合理的投资回收机制,均在监管上面临巨大挑战。

    对非电网直供电小区,建议参照目前各地推进的居民住宅“抄表到户”改造经验,研究将非电网直供电小区的充电桩配套电力改造纳入各地“抄表到户”改造支持范围,统一由电网企业提供电力改造和供电服务。

    种种以上出现的问题,新能源车主往往不能自己解决,更需要的是政府出面解决。所以,新能源充电枪的出现,恰恰解决了新能源车主目前遇到的痛点。

   ORICO奥睿科这款新能源充电枪,携带方便,免接地,16A超大电流。适配市面上95%以上的新能源汽车。随时随地都停下来,为你的爱车进行充电。不需要等待。

     真正让车主,无需担心充电困扰。


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