最近一段时间比亚迪秦L的发布直接让目前的车圈开始卷起了续航里程的军备竞赛，毕竟比亚迪秦L DM-i发布会上的开创油耗2时代口号确实相当惊人，关键这样近2000公里的续航里程真的能让传统合资车直接哑火了，直呼不好应对。

不过对于比亚迪宣称的油耗2时代以及重新定义的插混技术，很多用户也是想要看到用户实测数据来验证官方宣传的。这不5月31日，有人直播驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从陕西西安到广东深圳。沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，例如下雨等等，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85%。

而这样的数据应该就是对比亚迪自己的插混技术和油耗2时代的最好回应了。更细节的是这一次比亚迪秦L的续航实测采用了全程直播的方式，也直接封住了汽车的加油盖，避免了所有能够影响比赛结果因素，更是摒弃了NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据，采用了最真实的测试模式。而实际1977公里的成绩不仅是对产品实力的自信展现，也是对整个新能源汽车行业的一次激励，更让我们看到了以比亚迪为首的国产新能源汽车的核心竞争力所在。

其实比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备。第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，发布即量产，上市即交付，能够拥有这样的续航数据也不是技巧更不是运气，更多就是实实在在的研发实力积淀出来的先进科技。

另外，前两天6月1日的2024粤港澳大湾区车展中，秦L成为了最热门车型之一，全球混动进入新时代。前来参观的人们络绎不绝，人气爆棚，足以见到用户对于十万元价位就能入手一辆插混的比亚迪新能源汽车还是非常开心的。

值得一提的，这次实测的车型是比亚迪秦L DM-i 的120km的卓越款，从西安出发，一路高速开往深圳坪山，尽可能压着高速限速跑。路途中还有各种大雨，车辆在接近1800km的时候，油表不再显示。随后下高速之后，一直在深圳坪山六角大楼转圈，最终，这辆秦L DM-i的120km卓越型的续航里程，趴窝在了1977km，非常接近2000km。

让人欣喜的是，最近随着第五代DM技术的发布，比亚迪进一步加速了汽车市场从燃油车向电动车的转变。中国品牌在插电式混合动力技术方面的深度、广度和产业链的完整度已领先全球。我们完全有理由相信比亚迪在新能源汽车技术领域的领导地位，并继续为全球汽车产业的可持续发展贡献了重要力量以及更多普通消费者带来更极致的用车体验，未来可期，值得期待！