比亚迪2024年年初就刚放大招，今天看到比亚迪官方发布的信息，比亚迪秦PLUS以及驱逐舰05荣耀版上市，关键是官方指导价7.98万元的价格，应该是直接将市面上的纯燃油车的价格给卷到地板上了，比亚迪通过秦plus以及驱逐舰05荣耀版这两款车型的巧妙定价，也将再次加速国内油转电汽车的大变革趋势。

当然可能也有小伙伴对纯电汽车抱有一些顾虑，但是除了纯电版本之外，比亚迪这次官方售价7.98万元的秦PLUS荣耀版以及驱逐舰05荣耀版还给我们特别推出了插混版本的车型，其搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L，这样的油耗估计会让就算市面上以省油而著称的日系车型都有点害怕。

其实对于城区通勤，我觉得插混车型才是综合性能最为全面的一款，正如这次的比亚迪秦PLUS，日常的纯电模式可以满足我们上班通勤的需求，偶尔郊外的出行，我们的完全可以利用燃油来作为补充，这也是为什么DM插电混动能够受到市场给广泛认可的原因。实际销量方面，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，直接助力更多用户开始了纯燃油车向电车的这种转变。

除了纯燃油车向电车的转变趋势之外，在买车的时候，我想价格还是非常重要的一个因素，这次比亚迪秦PLUS荣耀版凭借着7.98万元的价格，直接做到了比燃油车的价格还低的水平，而且这也主要得益于比亚迪产线方面的垂直整合，凭借着全产业链的优势能够将尽可能缩小Gap，再加上比亚迪的规模化效应可以有效的控制成本，所以看似价格战的背后，实则是比亚迪多年积累的全产业链的胜利。

时代的车轮滚滚往前，从去年的“油电同价“到今年的电车比油车价格还低，比亚迪在这样的一个油车向电车转化的大形势下，为中国汽车新能源赛道的弯道超车做出了卓越的贡献。

更为关键的是，7.98万的价格也必将更加刺激更多的用户去入手这样的一辆A级轿车来满足自己家用的需求，而7.98万元的价格也会将新能源汽车的渗透率再次提升，更多的年轻用户必然也会考虑这样的入门级轿车来作为年轻人的第一辆小汽车。不知道你们是否会考虑这样的一部A级轿车来满足自己日常出行呢？