1月15日，比亚迪首艘滚装船BYD EXPLORER NO.1正式驶离深圳，目的地为欧洲，这艘滚装船装载的5449台新能源汽车，“一号船”的的投入运营开启前往目的地的旅程，标志着比亚迪也正式开启自主船运时代，也一并展开了中国新能源汽车进军海外市场的新篇章。

最近几年，随着中国新能源汽车的强势发力，中国品牌先后在拉美、东南亚、大洋洲以及欧洲市场取得了不错的口碑与市场反响。

有数据显示，2023年中国汽车出口量凭借522.1万辆的销量，超越日本，成为全球最大的汽车出口国。如此大的出口量，显然现有的陆运和海运无法满足车辆出口的要求，也直接限制着汽车出口业务的发展，制约着国产车企销量上升的瓶颈。

作为比亚迪首航的EXPLORER NO.1，其长199.9米，拥有7000个标准车位，采用了最新LNG双燃料动力技术，最重要的是，在这艘滚装船上采用了比亚迪最先进的储能电池技术以及轴带发电机系统。从比亚迪的官方消息可以看到，在最近两年内，比亚迪将还有7艘如此规模的滚装船加入船队当中，这不仅仅能够满足比亚迪海外出口业务增长的需求，同时也能有效缓解其它国内车企的海外运输的压力和成本，助力中国汽车企业出口海外市场。

作为全球最大的新能源汽车品牌，比亚迪在2023年全年下线车辆超过302万辆，并且总销量已经在快速接近700万辆。在海外市场方面， 2023年比亚迪汽车出口量超24万辆，同比增长超334%。那么是什么支撑着比亚迪如此大的销量以及销量增长呢？我认为产品力和创新是绝对的法宝，不管是国内用户还是海外用户，在选择比亚迪新能源汽车的时候，都是冲着刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术技术去的。显然，随着时间的推移比亚迪已经在智能驾驶、车辆智能控制上取得了更大的技术优势和突破，并且在国内和国际市场上都获得了用户的认可，其巨大的销量增长就是最好的标注。

除了把目光锚定国内外，在海外市场的发力程度也是很多用户没有意料到的。2023年，比亚迪将5款新能源汽车先后在19个欧洲国家及地区推出上市，累计开店超140家，其门店范围已经覆盖德国、英国、西班牙、意大利、法国以及北欧多个区域，中国汽车品牌在海外主要市场终于占据了一席之地，获得了市场的广泛认可。