近日有消息传出，北欧国家奥地利正准备采购一定数量的比亚迪新能源汽车，以此充实该国的公务用车队伍。众所周知，北欧的绝大多数国家在环境保护以及可持续发展眼光更为长远，这一次奥地利政府计划采购比亚迪新能源汽车也备受关注。

12月23日，德国之声发布了一篇题为：【德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?】的内容。在这篇报告里，德国之声汇总了奥地利另外两个大报《新闻报》和《标准报》的报道，而这两家报纸在对待该事件上展现出了两种截然不同的态度，支持的人认为中国电动汽车在性能、价格等方面具有很强的优势，而反对的人陷入了对中国品牌的不信任的怪圈当中，引发了很多媒体以及消费者的热议。

抛开媒体的争论不说，单纯从奥地利政府计划采购比亚迪新能源汽车这一事件来看，我们基本可以得出两个基本结论，第一，比亚迪汽车已经在海外市场获得了一定的知名度，特别是在北欧市场已经取得了一定的市场份额，获得了用户乃至政府部门对比亚迪汽车的关注。第二就是比亚迪汽车凭借其出色的性能，出色的产品力，获得了政府部门的关注，并且已经进入了政府采购部门的视野，足见比亚迪汽车的品质已经获得了欧洲用户的认可。

奥地利政府选择比亚迪新能源汽车除了考虑到车辆的价格、性能外，也会更多的参考市场表现。有消息称，近月来，比亚迪欧洲乘用车市场已经斩获多项大奖，这其中英国News UK、法国知名汽车杂志AUTO MOTO，欧洲权威媒体评审团Auto Best等都对比亚迪汽车给予了高度评价。特别是在年初，德国之声就评测了比亚迪ATTO 3（国内的元PLUS）这款车，并且对比亚迪的产品非常大的肯定，这也让更多的欧洲用户重新认识中国品牌，不断深入了解比亚迪汽车带来的全新驾乘体验。

有数据显示，比亚迪仅在今年11月就出口新能源汽车达30629辆，1-11月累计出口超过20万辆，成为新能源领域出口量第一的品牌。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。

回顾前段时间，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，在短短一年时间里，比亚迪将5款新能源汽车先后在19个欧洲国家及地区，累计开店超140家，其门店范围已经覆盖德国、英国、西班牙、意大利、法国以及北欧多个区域，中国新能源汽车海外一路高歌。

由此带来的影响就是，中国新能源汽车销量已经占到了全球电动车销量的 60%，成为了全球第一的新能源汽车生产与销售市场，中国汽车工业的未来值得更好的期待。