提到国产新能源汽车，比亚迪毫无疑问已经坐上了“头把交椅”。尤其是在面对2023年多款合资燃油车降价的压力下，比亚迪新能源汽车销量却实现了逆势猛增。

根据比亚迪最新披露的产销快报数据，今年上半年，比亚迪总计卖出125.56万辆新能源汽车，达到了2022年全年销量的2/3，约占1-6月全国新能源汽车总销量的1/3，又一次将中国销冠收入囊中。

反观全球新能源汽车市场，比亚迪最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为88.9万辆，这说明比亚迪已经成为了新能源行业的全球销冠。

那么，从中国销冠到全球销冠，比亚迪是如何缔造中国式奇迹的呢？实际上，这背后和比亚迪多年来的战略、技术与决策密不可分。去年，比亚迪正式宣布停产燃油车，将所有资源投入到新能源汽车赛道，这一决策无疑是正确且明智的。今年，比亚迪不仅成功顶住了合资燃油车大降价的压力，而且还接连推出了7款冠军版车型，进一步拉开了与传统燃油车销量的差距。

不仅如此，依托在新能源汽车领域长期的技术储备，比亚迪陆续发布了刀片电池、DM-i超级混动、CTB车身电池一体化、易四方、云辇等极具领先性的技术，研发、制造、设计等综合实力强劲，始终是行业发展的领军者。

更为关键的是，比亚迪的多品牌建设及出海战略实现了销量的快速增长。截至目前，比亚迪已经推出了腾势、仰望及方程豹三个新品牌，实现了10-100万区间的品牌覆盖，为消费者带来了更丰富的购买选择方案。其中，腾势品牌更是在今年成功出圈，腾势D9连续四个月实现销量破万，销量呈现出爆发式增长的态势。要知道，这对于一款均价42万元的新能源车型来说，绝对是个耀眼的成绩。

而在海外市场，比亚迪为国产品牌带来了出海新篇章。根据其官方最新公布的数据，2023年上半年，比亚迪的销量达到了7.43万辆，超过去年全年总和。目前，比亚迪已经在日本、德国、澳大利亚、新加坡等53个国家和地区新能源乘用车市场站稳脚跟，并且在泰国等国家的市场销量处于领先地位。

整体而言，中国汽车竞争新格局已定，比亚迪能够取得今天的成绩不仅是中国式奇迹，而且也将成为中国汽车史上的教科书级案例。未来，相信以比亚迪为代表的国产品牌会持续引领中国汽车行业的发展，并迈向更加广阔的世界舞台。