前不久刚刚换了新的座驾,选了十四代新轩逸,虽说日产汽车极具性价比,但是在一些辅助方面的支持,做的还是完全不够,就比如说车辆的接口支持,恩,我说的是USB这类的。随着科技技术的飞速发展,Type-C接口应用的越来越广泛了,但是日产轩逸在这方面还一直应用着USB-A接口,为了能够在日常使用的时候更顺手,笔者决定入手一个带有Type-C接口的车载充电器,考量再三,最终入手了ORICO这款超级车充。

ORICO UPD-2U就是我们今天的主角,为了方便大家记忆,在下文中我就直接称其为ORICO Type-C车载充电头。对了,在这里再多说一句,除了这个版本之外,ORICO还有双USB-A接口的车载快充头,以及带数显的车载快充头,至于产品的价格,笔者入手的这款车载充电器为69元,我觉得这个价格还是可以让人接受的。

ORICO Type-C车载充电头在出厂时除了主机之外,还附带了说明书和保修卡,因为这两个东西没什么太过特别的地方,所以笔者在这里就不给大家做太多展示了。产品外观样式方面和市面上绝大多数的充电头一样,只不过它的配色稍有不同而已!接口支持方面,ORICO Type-C车载充电头预设了一个5V/2.4A的USB-A接口,和一个支持最高30W的PD快充接口,也就是Type-C接口。
在这里要特殊说明一句,Type-C PD3.0快充接口支持5V/3A、9V/2A、12V/1.5A,最高18W输出;普通的快充接口支持5V/2.4A最高12W输出功率。


ORICO Type-C车载充电头的机身侧边印有ORICO的Logo,以及一些产品支持的相关协议,这个大家就简单了解就好!
关于产品工作时的一些保护机制笔者也在这里提前透露一下,即过流保护、过压保护、温度保护、过充保护和短路保护,我觉得车载快充通必须要有的就是过流和过压保护,因为车载供电相对来说其实并不是那样的稳定。


在实际应用的时候,ORICO Type-C车载充电头适用于12V/24V电压,无论是轿车、跑车、货车还是越野车都能够轻松适配,当我们将其安装完毕后,它还会亮起照明灯光,虽说这在当下算不上什么高科技,但是在同类产品当中,这个照明设计也算是相当有诚意的了。


关于产品的实际功率笔者也做了两个**,因为在车上的空间有限,所以手机部分我就不做展示了!在**期间我使用iPhone 11 Pro Max和华为Mate20分别做了**,苹果手机在**时,ORICO Type-C车载充电头的输出功率为5V/1.5A 16W左右,更换为华为Mate20之后,它的输出功率是9V/1.8A 16W左右,完全符合PD3.0快充协议。

另外,在实际充电**的时候我还特地留意了一下输出功率的稳定性,在**过程中我个人感觉它的输出还是很稳定的!所以,如果你和笔者一样,车子想要使用Type-C接口的话,我觉得ORICO Type-C车载充电头是个挺不错的选择,你觉得呢?
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